Kort svar: Välj en rund ratt om du kör rally, drifting eller vill använda samma ratt till många olika bilar. Kör du främst GT3 eller formelbilar fungerar en GT- eller Formula-ratt bra. Börja med formen och storleken, och kontrollera sedan att ratten fungerar med din rattbas.
Rund ratt eller öppna grepp?
En rund ratt kan greppas runt hela kransen. Det är praktiskt när du behöver vrida långt, byta grepp eller fånga upp ratten när bilen sladdar.
En Formula-ratt eller en öppen GT-ratt passar när händerna oftast ligger kvar klockan nio och tre. Skillnaden mellan de två namnen är inte skarp: många rattar fungerar bra till både GT-bilar och formelbilar.
| DU KÖR MEST | BÖRJA MED | VARFÖR |
|---|---|---|
| Rally och drifting | Rund ratt | Du kan byta grepp och fånga ratten längs hela kransen. |
| GT3, Formula och prototyper | GT- eller Formula-ratt | Grepp och reglage passar körning där händerna oftast stannar på samma plats. |
| Flera bilklasser med en enda ratt | Rund ratt | Den fungerar även till banracing och begränsar inte var du kan greppa. |
Rund ratt
Välj en helt rund krans om du ofta låter ratten rotera mellan händerna. En ratt med platt nederkant ger inte samma jämna form när du byter grepp.
GT- och Formula-ratt
Titta på greppens storlek och avståndet till växlingspaddlarna. En ratt kan passa bilklassen men ändå kännas för smal eller ha paddlar som är svåra att nå.
Hur stor ratt ska du välja?
Ska du ha en enda ratt och främst köra GT eller Formula är runt 300 mm en bra kompromiss. Den storleken fungerar för båda biltyperna utan att du behöver byta ratt mellan dem. Vill du ha en dedikerad ratt för F1 och annan formelkörning är 280–290 mm ett vanligt storleksintervall. För en rund ratt till rally och blandad körning kan 320–330 mm vara en bra utgångspunkt.
Så påverkar diametern force feedbacken
Ju mindre rattens diameter är, desto mer kraft känner du i händerna vid samma vridmoment från rattbasen. En mindre ratt behöver därför inte en lika kraftfull bas för att ge samma kraft i greppen som en större ratt.
Större ratt betyder inte långsammare styrning i spelet. Med samma styrinställningar ger 90 graders vridning samma styrutslag oavsett rattens diameter. Skillnaden är att händerna rör sig en längre sträcka på den större ratten.
Vikten påverkar hur tydligt du känner detaljerna
En tyngre ratt kräver mer av motorn för att snabbt sättas i rörelse och bromsas upp. Även diametern spelar in: ju längre från navet vikten sitter, desto större blir trögheten. En större ratt kan därför vara trögare att vrida även om den väger lika mycket som en mindre.
Det kan göra force feedbacken mer dämpad och mindre tydlig. Snabba ryck och små detaljer kan bli svårare att känna, särskilt med en svagare rattbas. En lättare ratt med mindre vikt ute i kransen är lättare för motorn att reagera snabbt med.
Knappar och paddlar som du använder under körning
Placera funktionerna du använder mest nära tummarna. Bromsbalans kan exempelvis ligga på ett tumhjul, medan depåbegränsaren får en egen knapp. Ett vridreglage med tydliga steg gör det lätt att ändra en inställning ett steg i taget.
Växlingspaddlarna ska gå att nå utan att du flyttar handen från greppet. Om flera personer ska använda ratten är justerbart avstånd till paddlarna användbart.
Dubbla kopplingspaddlar kan hjälpa vid stående starter. Med stöd för en inställbar dragpunkt kan du släppa den ena paddeln till den förinställda kopplingsnivån och sedan släppa den andra gradvis. Funktionen behöver stöd i ratten, dess mjukvara och spelet.
Behöver du en display?
En display på ratten kan visa exempelvis växel, varvtal och varvtidsdelta. Har du redan informationen tydligt på skärmen eller en separat instrumentdisplay kan du välja en ratt utan egen skärm.
Kontrollera vilka spel och vilken mjukvara rattens display stöder. Att knapparna fungerar i spelet betyder inte automatiskt att displayen kan visa alla uppgifter du vill ha. Kör du med VR-headset ser du normalt inte rattens fysiska display.
Att ratten passar på axeln är bara halva saken
Snabbfästet ska passa rattbasen
Quick release, eller snabbfästet, håller ratten på rattbasen. Rattens och basens delar måste vara kompatibla. Om fästet skruvas på ratten behöver även hålbild och skruvar passa.
Knappar och paddlar behöver en anslutning
Vissa rattar skickar signalerna genom rattbasen. Andra ansluts separat till datorn via USB eller en trådlös anslutning. Ett mekaniskt passande snabbfäste gör inte de elektriska anslutningarna kompatibla.
Kontrollera hela kombinationen
På PC går det ofta att kombinera en separat USB-ratt med en rattbas från ett annat märke, om monteringen och rattbasens stöd tillåter det. Vissa baser behöver ett särskilt nav eller en adapter för att ge force feedback med en annan ratt. På konsol behöver både ratt och rattbas uttryckligen stödja kombinationen.
En lös rattkrans är inte en komplett simracing-ratt. Den kan behöva ett nav, snabbfäste och en knappmodul med växlingspaddlar. Läs vad som ingår när du jämför den med en färdig ratt.
Behöver du hjälp att kontrollera en ratt?
Se våra simracing-rattar eller kontakta oss. Ange exakt vilken rattbas du har och om du kör på PC eller konsol, så hjälper vi dig att kontrollera anslutning och fästen.